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汽車下鄉誰靠譜:不搞虛的 落到實處是贏家

2020-07-30

目前,距離國家十部委發布刺激農村汽車消費的“實施方案”后,宣布惠民政策的車企已經超過20家。為了確認農村消費者能否切實享受到“汽車下鄉”的實惠,網通社以消費者身份溝通了部分品牌在不同地域的經銷商,包括哈弗、名爵、長安歐尚、漢騰、長安馬自達、捷途等,對下鄉政策實際執行情況進行了摸底。
  其中大部分經銷商表示:已經接到廠家通知,并正在安排相關政策執行,同時還可享受4S店舉辦的優惠活動。但仍有少部分經銷商介紹到:雖然接到廠家通知,具體執行仍需4S店負責人進行安排。個別經銷商銷售人員則表示:不會執行下鄉政策,只是廠家“博眼球、搞噱頭”的行為。例如,捷途汽車、東南汽車等。
“汽車下鄉”的正確打開方式
  2018年,中國汽車市場遭遇28年來首次銷量下滑。隨著十部委“實施方案”發布后,時隔十年的“汽車下鄉”活動再次席卷中國農村市場,用業內的人士的話來說,這是新的“農村包圍城市”。與十年前相比,2019年汽車品牌和車型大幅度增加,消費者也有了更多選擇。


  相關人士認為:汽車下鄉活動是為了進一步刺激農村消費市場,改善當前銷量下滑的頹勢。如何刺激農村消費者購買欲望、達成消費目的才是汽車下鄉的重點。如何才能刺激農村消費者購買欲望?切實的優惠政策成為各大廠家的重要手段之一。
  十年前的汽車下鄉,部分經銷商采用先漲價后降價或利用“庫存車”搭順風車的行為屢見不鮮。雖然對汽車銷量增長起了積極作用,卻也傷害了部分農村用戶的消費心理。今日“汽車下鄉”再提,實惠能否真正落入消費者口袋,成為廣大用戶關注的重點。
廠家、經銷商優惠條件搭配執行

  筆者在溝通哈弗常德、商丘經銷商時,對方表示,的確接到廠家的優惠通知,并且已經開始執行,在享受置換+補貼的優惠政策同時,還可享受4S店的現金優惠,但4S店會根據時間對某些優惠進行調整。并補充道:接受不同品牌車型置換,只需填補差額便可把新車開回家。
  此外,名爵的無錫、長安歐尚的嘉興、北汽紳寶的贛州、長安馬自達的運城、奇瑞的涿州等地經銷商表示,已經根據廠商通知,落實規定車型的優惠政策。
據實看待政策落實情況
  需要說明的是,同一品牌不同地區的優惠政策是否落實需要據實看待。舉個例子,捷途汽車不同地區經銷商執行情況截然相反,清河經銷商對官方提出的優惠政策表示支持和執行;而保定經銷商銷售人員表示雖然承認官宣內容,但認為這只是廠家的營銷策略,暫不會執行相關政策。此外還有東南汽車、廣汽豐田部分區域4S店也表示沒有相關優惠政策。
真的是汽車下鄉?


  今年1月份,中國汽車市場銷量同比下降4.0%,環比下降2.8%;2月份銷量同比下降19.0%,環比下降45.9%。包括吉利汽車、北汽新能源等暢銷品牌銷量都不理想。此外,根據中國汽車流通協會發布的最新調查顯示,2月汽車經銷商庫存系數為2.1,已經遠遠超過警戒線。同時,實施國六標準已經箭在弦上,國五乃至國四車型何去何從尚未可知。
  進入2月,中國汽車市場銷量和經銷商庫存情況仍未好轉,進一步采取刺激措施增加銷量、釋放庫存已經迫在眉睫。

  同時,筆者在與經銷商溝通過程中了解到,根據經銷商靈活調整汽車終端售價的權限,部分4S店的優惠政策比之官宣的“汽車下鄉”更利好消費者,反而讓人產生聯想:他們是真的為了優惠農村消費者?還是只想讓“庫存車”搭上順風車,或者博人眼球?
  為了再次確認實惠能否落實到消費者口袋中,網通社還咨詢了部分農村潛在消費者意見,部分人表示:沒有聽過汽車下鄉??梢姀S商對農村汽車市場的刺激手段尚未達到人盡皆知的程度。
  回過頭來再看參與汽車下鄉品牌{《汽車下鄉誰靠譜(一):20家車企新政 最高補貼3萬》,后獵豹汽車、凱翼汽車發布下鄉政策}。2月份,進入銷量排行前十五的車企,只有長城汽車、北京現代累計銷量同比上升,其中長城旗下哈弗品牌SUV是目前放出優惠車型最多的企業。
結束語:不可否認,汽車下鄉讓車企銷量和農村消費者的切身利益存在一定聯系。但如何觸到消費者痛點,刺激消費者購買欲望不僅是作個“官宣”就可以,只有讓消費者享受到切實利益,才能使農村汽車市場繁榮起來。
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